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说到路网建设问题，一位专家提到停车问题，“停车位不足是城市病，也是城市发展在面临汽车工业时代的阵痛，停车位建设不足，而且配建需要一定周期，势必会把停车问题暴露在城市道路上——占道停车，加剧城市静态交通与动态交通争抢道路资源的冲突，从而让交通拥堵更加恶化。”专家说，此前就听说西安市要建设统一的城市停车信息平台，但是进展缓慢，“现有的停车位不能充分共享使用，那就等同于停车位的缺口更大，这对政府决策制订和行政管理手段都是一种考验，最起码应该实现现有停车资源的共享共用，与停车位建设齐头并进。”华商报记者李小博1994年、1996年，刘伟两获中国经济学界最高奖——“孙冶方经济学著作奖”。2002年起，其获任北大经济学院院长，后任常务副校长。2015年11月，升任中国人民大学校长，跻身副部级。

专家们认为，在西安市现有的交通环境条件下，公交系统不够完善，地铁发展需要时间较长，城市道路格局无法做出太大调整的情况下，交通面临的问题会更加严峻和明显。这样一来，出行就只能依靠购买私家车解决。这份《关于新建住房装修问题情况的通报》要求其他正在装修的业主以此为鉴，保护好房屋的原样结构和外墙装饰，避免因结构和外墙的改变而造成未能通过验收，导致无法办理房产证、严重损害其他住户利益的后果。