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参与互动财政部有关负责人也表示，我国维护多边贸易体制，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。
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“田间地头、渠沟路旁，甚至大街上、农户的院落里，到处见得到废弃的地膜。旧的地膜没有处理完，新的又铺上了。”中国科学院植物研究所研究员蒋高明很清楚，厚度仅有0.004毫米的地膜很难从土里彻底剥离，由于沾满土灰重量又轻，地膜回收的价值较低，除了焚烧和搁置别无他法。根据《中华人民共和国进出口税则》，我国汽车整车共178个税号，降税前最惠国算术平均税率为21.5%，降税后平均税率为13.8%。汽车零部件共97个税号，降税前最惠国算术平均税率为10.2%，降税后平均税率均为6%。在大陆一个政治运动接着一个政治运动、人民生活水平停滞不前的同时，对岸的台湾却逐渐实现经济腾飞，成为亚洲的“四小龙”之一。于是，两岸对峙中各方面一直居于败势的台湾，开始咸鱼翻生，首先在双方的气球战中逐步占据了上风。在这种情况下，中国自主品牌，无论是国有汽车企业，还是民营自主品牌企业，必须要做的就只有一件事：改革。这种改革也恰恰是国家一直强调的供给侧改革的一部分。
王毅此行有一个颇有意思的细节：王毅在多边场合会见许多国家的外长，仔细看中方新闻稿的表述，一般都是“会见”，只有与澳大利亚外长的会见是“应约会见”。见微知著，折射出中澳关系目前的困难。这种困难归根结底是澳方未能摆脱传统思维，而是带着有色眼镜看待中国及其快速发展造成的。对此，王毅明确指出，中国走的是一条与传统大国完全不同的发展道路，从不干涉别国内政，更不会去对别国搞什么渗透，我们的理念就是要同包括澳大利亚在内的所有国家开展平等合作，实现互利共赢。
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经济新闻精选：
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