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参与互动法官建议公众要强化法律意识，加强风险防范，债务人遭遇违法、暴力催收行为应及时报警，积极选择法律救济途径。未来，新能源汽车市场，将是中外汽车品牌从零开始，真正开展竞争的成长领域。这与1978年当时中国汽车产业环境非常相似。稍有不同的是，今天中国新能源汽车产业发展的基础与竞争力，要远远好于当时的状况。很多情况下，改革的动力都是由压力转化而来的。这也是许多企业家与分析人士呼吁放开中国合资股比政策限制的源头。5月8日，荣成市纪委监委通报了林某虚报冒领农业扶持奖励资金问题等4起“微腐败”问题，在全市干部群众中引起了强烈反响。
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龚某说，“但只要能落进去，我就落户到该户头上，我的任务就完成了。”在改革开放初期，中国汽车产业诞生了中外合资公司的形式，也出现了许多自主品牌的民营汽车企业。在那时，合资公司的出现，部分是由于跨国公司规避中国市场风险的原因，但实际上，也保护了中国汽车自主品牌的发展。中国汽车产业也借此由弱到大，并逐渐增强。
这也造成了中国汽车产业非常尴尬的一种格局——没有合资公司的民营自主品牌，反而比一些国有汽车企业的自主品牌发展得要好。剖析其中的原因，可能就是因为这些民营自主品牌没有任何的依靠，只能依靠自己。
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