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2024-11-28 02:45:39 来源:中国新闻网参与互动参与互动

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该列车在国际上首次采用“长定子永磁直线同步牵引+永磁电磁混合悬浮”技术方案,具有能耗低、牵引效率高、设备更换维修方便等特点。通过对牵引和悬浮系统的优化升级,在模块化、轻量化、集成化等方面实现了一系列关键技术突破,与我国现在投入运营的中低速磁浮交通相比,悬浮功耗降低20%,牵引效率提高10%以上,综合技术性能达到国际先进水平。为此,NASA安排了“低密度超声速减速器(LDSD)”技术验证任务。该技术由“超声速充气式气动减速器”和巨型超声速环帆降落伞组成。

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