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驾驶舱右座前风挡玻璃破裂，自动驾驶功能失灵，仪表台受损严重，与地面塔台失去联络！副驾驶员徐瑞辰半个身子被吸出驾驶舱，强大的气流以每小时800公里的速度抽打着机长刘传健的脸，零下40摄氏度的气温瞬间凝固了整个驾驶舱……

“四年没工作、抑郁症哭了三年，如果没做心理咨询，我觉得我根本活不了”，杨兰说，抑郁症严重的时候，她连卧室门都不出去，躺在床上什么也做不了，不吃不睡，胡思乱想。此前，国家级和31个省级现代化人机交互气象信息处理和天气预报制作系统(MICAPS)的业务平台软件已完成升级，预报员可以通过业务平面调取“风云四号”监测的红外、水汽、中红外、可见光等图谱数据和资料。海外人才突出“高精尖缺”导向，以四川发展急需紧缺的高层次留学人员、华人华侨专业人才和外国专家为重点，着力引进“四类人才”，即：

2006年1月3日，刘传健正式到四川航空公司报到。没多久，空客飞机改装和各类训练考核紧张展开。这名军转飞行员面临着“重新起飞”的严峻考验。40余分钟后，飞机进入被称作“空中禁区”的青藏高原上空。这条航路气候多变、空气稀薄，对飞行员素质要求很高。