当前，世界经济复苏不稳定因素依然较多，主要发达经济体保护主义逆风阵阵，但广大发展中国家仍迫切希望参与国际分工，通过扩大出口拉动经济增长，促进工业化和城镇化进程。在此形势下，我国高举经济全球化和贸易自由化旗帜，不仅在联合国、二十国集团、达沃斯论坛等多边外交场合呼吁构建开放包容、共同繁荣的世界经济，推动构建人类命运共同体，而且积极主动扩大进口，让我国开放成果和改革红利及早惠及世界各国企业和人民。习近平主席在博鳌亚洲论坛2018年年会上宣布了对外开放的重大举措，包括相当幅度降低汽车进口关税、努力增加人民群众需求比较集中的特色优势产品进口、加快加入WTO《政府采购协定》进程，以及即将举办首届中国国际进口博览会，这是我国主动开放市场的重大政策宣示和行动。中国消费市场潜力巨大、前景广阔，未来5年预计将进口超过10万亿美元的商品和服务。让全世界的商品能够更加顺畅地进入国内市场，有利于世界各国特别是周边国家、“一带一路”国家以及非洲、拉美等新兴经济体国家，共享中国经济发展机遇，强化互利合作共赢关系，构筑共同繁荣的利益共同体、责任共同体和命运共同体。（作者单位：中国宏观经济研究院对外经济研究所）针对“能租多久”的问题，《意见》拟提出，单次租赁合同期限一般不超过3年，最长不超过5年，鼓励租赁双方就租赁合同一年一签。台湾围绕冲之鸟问题，之前和日本一直存在争议。马英九时期曾宣示“冲之鸟是礁不是岛”，主张冲之鸟周边海域是公海，而非日本所称的200海里专属经济海域。但蔡英文上任至今，始终未对冲之鸟法律地位提出明确立场。2016年，台湾“东圣吉16”号渔船因进入冲之鸟礁被扣押，缴纳176万元新台币罚款才获释。《中国时报》24日评论称，黄煌辉刚上任就做出明确表态，相比蔡当局上任以来只提“法律地位争议未有定论”，其有话直说的态度更令人激赏。政治大学国关中心研究员刘复国称，黄煌辉与李仲威的说法不一，可能是政治考虑不同，但站在台湾的立场，冲之鸟非常清楚是“礁”。

近日，联合国环境规划署（UNEP）与日本海洋研究开发机构发表的一项调查显示，塑料购物袋等一次性塑料制品到达了超过1万米处的深海。对于韩日围绕历史问题的矛盾，文在寅表示，仅靠政府间协议或条约无法解决该问题，还需真诚反省和道歉，并为受害者所接纳。文在寅还强调说，区别对待历史问题和面向未来的韩日合作是韩国政府的一贯立场。这与韩国前总统金大中和日本前首相小渊惠三20年前签署的《韩日共同宣言》的精神一脉相承。但在李晓江看来，这些替代路线都不能有效疏解北京六环的压力，向内绕行势必还要利用六环，而向外绕行兜得圈子太远。“目前看来，最合适的路线还是拟建的承平高速。”他说，但是这和最初七环的设想相比，已经改变了很多。抖音有关负责人向南都记者表示，网传的社区规范是假的，“我们没有封杀小猪佩奇，会根据法律法规做社区规范管理，希望大家共同维护良好的社区规则并且遵循。”?

但在三年后，上述项目的重要推手、朝鲜国防委员会副委员长张成泽落马，“两岛一桥”随之停摆。本该在2014年正式开通新鸭绿江大桥，桥体都已修好，但朝鲜至今未修建引桥。黄金坪岛在中方建设几栋办公楼后，便再无下文。如今，站在黄金坪岛的铁丝网外，向岛上望去，见到的是已经褪色的规划图、无人办公的办公楼，以及远处驱赶黄牛耕地的朝鲜农民。我国正处在由低层次供需平衡向高层次供需平衡跃升的关键时期，存在着低端供给相对过剩、中高端供给相对不足的结构性矛盾。进口与国内产品功能相近、具有一定替代性的商品，虽然短期内可能降低国内产品的市场份额，但长期看有利于倒逼国内企业在竞争中加大研发投入和创新经营理念，有效提升产品和服务的质量与技术水平。通过降低进口关税、进一步推动贸易便利化等措施，以企业为主体扩大先进技术装备、关键零部件等进口，实现在更高层次、更高水平上融入国际分工体系，有利于提升我国生产要素和中间投入品的质量，扩大优质产品供给。